News

Tesla: Tesla podra haber falsificado las cifras de autonoma de sus coches


Demasiado a menudo busca Elon Musk la polmica. Pero en esta ocasin es la polmica la que ha llamado a la puerta del mandams de Tesla sin que l lo pretenda. Todo gracias a un conductor norteamericano que se ha sentido engaado con su Model 3 y a una agencia de comunicacin britnica (Reuters) que se ha puesto a investigar a Tesla a raz de esta denuncia. Y lo que ha sacado a la luz puede suponer un autntico varapalo para la marca norteamericana de coches elctricos.

Segn esta agencia, Tesla habra desarrollado un software para que sus coches mostraran una autonoma falsa cuando la batera de sus coches est por encima del 50% de carga, mientras que este dato se ira volviendo ms ‘real’ conforme la batera se va vaciando.

Un cliente defraudado

Al parecer, un cliente estadounidense llamado Alexandre Ponsin se compr un Tesla Model 3 de segunda mano (de 2021) en marzo de este ao. Ponsin tena que viajar de Colorado a California y se qued sorprendido al ver que la autonoma de su coche descenca mucho ms rpido de lo que esperaba. A partir de entonces decidi estudiar con ms detalle la autonoma de su coche y, segn afirma, descubri que recorra ms o menos la mitad de los 560 km prometidos por la marca (suponemos que los haca por carretera, y no por ciudad).

Pexels.

Lo primero que hizo Ponsin fue pedir cita en un servicio oficial Tesla de California y todo lo que obtuvo fueron dos mensajes de texto: en el primero se le aseguraba que se haba hecho un diagnstico remoto de su batera y que esta no tena ningn tipo de anomala. En el segundo, se le comunicaba que su cita presencial haba sido cancelada.

La agencia Reuters se ha puesto en contacto con una fuente que asegura que la directriz de ser ‘demasiado optimistas’ con la autonoma del coche habra venido directamente de Elon Musk, aunque aseguran desconocer si este software supuestamente trucado seguira estando presente en los modelos de fabricacin actual.

Datos ‘optimistas’ en general

Es cierto que muchos coches elctricos acaban ofreciendo menos autonoma de la que prometen. En este sentido hay un estudio de este ao sobre la autonoma de 21 marcas distintas de coches elctricos cuyo co-autor, Gregory Pannone, reconoce que estos automviles se quedan de media un 12,5% por debajo de la autonoma prometida. Pero en este mismo estudio los Tesla fueron los menos cumplidores con la autonoma prometida, porque quedaron de media un 26% por debajo de la que anunciaban.

Al parecer los fabricantes de coches elctricos tienen en Estados Unidos la posibilidad de calcular la autonoma de sus modelos utilizando la frmula estndar de la Agencia de Proteccin Ambiental (EPA), que combina ciudad y carretera. Pero tambin pueden realizar pruebas adicionales que redondean o matizan este clculo. As, marcas como Ford, Mercedes o Porsche realizan la primera, pero no Tesla. Y por ello Pannone se ha atrevido a definir a Tesla como “el fabricante de coches elctricos ms agresivo” a la hora de realizar clculos de rango. Y aade: “no estoy sugiriendo que estn haciendo trampa. Lo que estn haciendo […] es aprovechar los procedimientos actuales mejor que los otros fabricantes“.

Tesla.

Pero una cosa es esta ‘agresividad’ y otra que pueda haber presencia de un software destinado a ofrecer datos equivocados, y es esa la acusacin de la que deber defenderse la marca norteamericana.

Clientes desatendidos

A ello, adems, se aade otra acusacin: siempre segn Reuters, Musk habra creado un ‘departamento de desvo’ en verano de 2022 encargado de cancelar el mayor nmero posible de citas para disminuir la carga de trabajo en los talleres oficiales.

Al parecer, en este departamento ubicado en una oficina del estado de Nevada (Estados Unidos) se habran cerrado cientos de casos cada semana, lo que segn informa se habra celebrado con aplausos generalizados de los trabajadores en la creencia de que, por cada cita cancelada, la marca se ahorraba de media unos 1.000 dlares (algo ms de 900 euros).

Este caso, todava en sus orgenes, recuerda en cierta medida al ‘dieselgate’ en el que se vio involucrado el Grupo Volkswagen a mediados de la dcada pasada por falsificar los datos de consumo de sus coches, y podra levantar un revuelo de consecuencias imprevisibles para el fabricante norteamericano. Sobre todo porque en Estados Unidos cualquier culpabilidad de este tipo reconocida por un juez puede generar consecuencias multimillonarias.





Source link

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button