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MotoGP – GP Austria 2023: El Mundial de los campeones resignados


El Mundial de MotoGP 2023 puede ser una apasionante lucha en varios pilotos de Ducati, principalmente Pecco Bagnaia, Jorge Martn y Marco Bezzecchi y, quiz fugaces apariciones de competidores de Aprilia, como Aleix Espargar y Maverick Viales, o de KTM, especialmente Brad Binder.

Para ellos ser un certamen de gloria y xitos, pero para muchos se ha convertido sin llegar ni a la mitad en una pesadilla, una decepcin constante que los obliga a tomarse medio curso como si fuera una pretemporada. Lo ms llamativo es que esta es la situacin en la que se encuentran tres campeones de la categora, Marc Mrquez, Joan Mir y Fabio Quartararo, todos ellos lastrados por la falta de competitividad de sus monturas japonesas.

Son tres de los pilotos que ms aficionados acaparan a nivel mundial y esos fans viven con una mezcla de desilusin, nostalgia y fe los vigentes grandes premios. Por un lado, saben que no tienen casi opciones de brillar, aoran sus hazaas y victorias y quieren soar con algn ‘fogonazo’ que los permita volver arriba.

Ellos tienen esos mismos sentimientos con otros aadidos, como la frustracin o la esperanza en un futuro mejor. Los tres coinciden en algo: empezaron pensando en que lucharan por el ttulo -Mir por victorias y podios al final del ao, segn dijo en pretemporada- y la realidad los ha hecho cambiar de planteamientos. No en vano, Quartararo es undcimo, Marc Mrquez, 19 y Mir, 25.

Por eso, el tro, que atesora once mundiales, ya va a las citas casi como ‘probadores’. Su misin es rodar con las piezas nuevas que traen los ingenieros japoneses para buscar un camino o una base para 2024, ao en el que esperan dar un salto adelante… o buscarse otra moto.

Porque en eso tambin coinciden: han aparcado sus crticas a sus marcas para agachar la cabeza y esperar a lo que llega en el test de Misano. Luego ser en el de Valencia y, ms tarde en el de Sepang. Si en ninguno ven progresos, Honda y Yamaha tendrn problemas.

Marc Mrquez fue el primero en optar por un cambio de enfoque. A la fuerza, tras las cadas de Sachsenring y Assen. “Perfil bajo, cero expectativas y a trabajar para el futuro”, son las consignas que repite en cada comparecencia desde Silverstone. Arriesga lo justo, cuando tiene que pelear por entrar en la Q2 o en momentos puntuales de alguna carrera. Es ms importante para l y para HRC que no se vuelva a hacer dao. “Tengo que volver a disfrutar de la moto, ya pensar en los resultados“, adverta en Austria.

Aceptar estos resultados ser lo ms duro de mi carrera deportiva

Fabio Quartararo (Yamaha)

Joan Mir igualmente ha ‘madurado’ a base de golpes. “Se va a seguir trabajando con la aerodinmica, pero ya con vistas al ao que viene. No podemos esperar hasta el test de Misano, porque la situacin es un desastre ahora mismo: estamos luchando por terminar entre los 15 primeros, y cayndonos. Y yo no soy un piloto para estar as. Yo confo en que Honda le de la vuelta a la situacin. Venir no es un suplicio, pero lo que desanima es subirte a la moto y ver que es la misma de Mugello”, afirma.

En la Prctica de MotoGP del Red Bull Ring fue ltimo, hasta superado por un probador, Savadori, y un sustituto, Iker Lecuona.

El Diablo ha sido el ltimo en subirse a esta nueva filosofa. “Tuvimos dificultades con las evoluciones de la moto, fue mucho ms duro de lo esperado. Que si dud de m mismo? S. No es mi costumbre culpar a la moto, por eso mir ms a m mismo. Si acabo el octavo y doy mi cien por cien, estar contento con ese resultado. Es muy difcil mentalmente. Ser lo ms duro de mi carrera deportiva, pero hay que aceptar acabar en estas posiciones”, soltaba en el avance de una entrevista en DAZN.

Otros campeones en pretemporada

No son los nicos campeones que ya slo miran a 2024. Dos de ellos, de Moto2, han visto su campaa condicionada por una cada en el estreno en Portimao. Pol Espargar no volvi hasta Gran Bretaa y ahora dedica el tiempo a recobrar sensaciones y confianza y ayudar en la evolucin de la KTM/GasGas. Enea Bastianini no estuvo a tope fsicamente tras romperse la escpula del hombro derecho hasta despus del verano. Su nico reto es coger el punto a una GP23 con la que no est tan cmodo. Menos an cuando ve que es la moto a batir y otros pelean por la corona con ella.

Franco Morbidelli, campen de la clase intermedia en 2017, ya slo quiere irse dignamente de Yamaha y cerrar su futuro en Ducati, con el VR46.

Es el Mundial de los campeones resignados, el que ellos querrn olvidar pronto, el de unos viajes para ‘entrenar’ ms que para correr, en el que apenas catarn el Prosecco del podio y donde sus boxes y equipos trabajan serios y sin hacer ruido. Todo sea por reverdecer viejos laureles… en 2024 o ms adelante.





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