News

GP Pases Bajos F1 2023: Vasseur reconoce el mrito de Carlos Sainz: “estuvo sobresaliente”


Para Carlos Sainz, la de Pases Bajos, junto a al de Australia, fue una de sus mejores actuaciones del ao. No es tanto por el quinto final, sino por las dificultades que entraaba pilotar el SF23 en condiciones mixtas, con un ala de menos carga de la que necesitaban (la de mxima carga la desecharon el sbado por que no funcionaba) y pese a todo competir por el podio durante buena parte de la prueba.

Con los coches crticos y en escenarios complicados, el madrileo suele crecerse a menudo, ofreciendo ejercicios de resistencia memorables. Lewis Hamilton no es la primera vez que lo sufre este ao, como le sucedi en Bahrin, donde lo dej quinto por detrs cuando se intua el adelantamiento, o en las cinco ltimas vueltas en Holanda, donde la realizacin quit el duelo de la curva 3 entre Verstappen y Alonso (donde se vio un pequeo trallazo del AMR23), para cambiar a Lewis y su acoso a Carlos. Se quedaron con las ganas, pues Sainz defendi con todo el intento del ’44’ y tom aire al final para quedarse con el quinto.

“Por parte de Carlos, fue una gran carrera. Los neumticos intermedios que us tras la bandera roja estaban usados de la clasificacin, por lo que es normal que fuera tan lento”, explicaba el CEO de Ferrari, Fred Vasseur, sobre el tramo en el que Pierre Gasly lo caz y lo rebas, antes del diluvio del final.

“Su esfuerzo fue sobresaliente, manteniendo a raya a Hamilton y Norris. Pudimos haber hecho un mejor trabajo, pero tambin podramos haber sumado menos puntos”, conceda el francs en Sky Sports F1 y alabando el trabaj de gran mrito por parte del ’55’.

La retirada de Leclerc

En cuando a su compaero, Charles Leclerc y su aciago fin de semana, con accidente en la Q3 del sbado y salida de pista en la vuelta 1 del domingo, con el que da seriamente el suelo del coche, Vasseur excus que las gomas intermadias de lluvia no estuviese preparadas al final de la primera vuelta y que el monegasco tuviera que esperar a los mecnicos en su detencin en boxes.

“La decisin de pararle fue buena. Perdimos unos cuantos segundos (en la primera parada) porque no estbamos preparados. Pero fue mejor eso que mantenerse con los neumticos blandos en la pista. Quiz la decisin fue tarda, pero luego vimos que era lo mejor”, se limit a decir sobre el abandono en la vuelta 45, cuando marchaba 15 y le acosaba el debutante Liam Lawson en pista.

Ante la cuestin de si el programa de desarrollo establecido por Mattia Binotto (que dej su cargo en diciembre de 2022) estaban lastrando el progreso del coche este ao, Vasseur prefiri no entrar en ese asunto. “Tenemos que hacer el mejor trabajo posible con lo que tenemos ahora mismo. No quiero pensar que es una cuestin de herencia. Estamos mejorando y contratando mucha gente, pero tambin sabemos que tenemos que reestructurar nuestro sistema”, asegura sobre el futuro. De momento, ya anuncian un coche completamente nuevo para 2024 y cambios muy importantes en la fbrica, en uno de esos ciclos que Ferrari inicia cada tres o cuatro aos.





Source link

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button