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GP Pases Bajos F1 2023: Cunde la resignacin en Ferrari


“Es un fin de semana regular, estos circuitos de carga alta no nos van bien, hubiera firmado salir sexto, a ver en Spa donde ya iremo mejor”… el tono resignado de Carlos Sainz al terminar la clasificacin se empareja directamente con el gesto de Charles Leclerc tras salirse de pista de forma extraa en la clasificacin de Zandvoort.

Desde el verano el tnel de viento est dedicado al cien por cien al coche del ao que viene

Enrico Cardile (Responsable de chasis)

All sentado en una silla, el recuerdo del gesto de Fernando Alonso fue inmediato. Entonces el espaol demostraba as su hartazgo con las constantes averas del motor Honda del McLaren 2015. Fue en Brasil, apenas en la primera vuelta de los libres. Un comisario le cedi amablemente su silla plegable. “No pude tomar nada el sol la semana pasada y siempre llevo el mvil y la crema solar en el bolsillo“, bromeaba entonces.

Leclerc perdi el control de su coche en la curva 9 de Zandvoort en Q3, chocando contra las barreras a gran velocidad y teniendo que ver el resto de la sesin desde una silla de camping junto a la pista. All vio en la pantalla gigante la octava pole del ao de Max mientras l, que iba para gran rival generacional, arrancar noveno. Lejos, como todo el ao donde solo ha podido oponer un par de poles, tres podios y 12 vueltas lder al dominio del holands.

“Williams, McLaren, Red Bull, Mercedes, Aston Martin, todos son ms rpidos que nosotros, as que salir sextos est muy bien”

Carlos Sainz

“Hemos tenido un equilibrio muy difcil y un coche muy difcil de pilotar durante todo el fin de semana. All perd la parte delantera, luego la trasera y simplemente no pude doblar la curva, as que es as”, explicaba el monegasco… Y de nuevo el porqu del asunto queda en el aire. “An no tenemos ninguna explicacin, no. Definitivamente tenemos que investigarlo porque estamos luchando mucho especialmente con el equilibrio del coche, lo que nos lo pone muy difcil”.

“Williams, McLaren, Red Bull, Mercedes, Aston Martin, todos son ms rpidos que nosotros, lo que te coloca prcticamente en P11, P12, por lo que estar en realidad P6 es un posicin inicial decente”, insisti Sainz, cuyo Ferrari est teniendo que usar un ala de menos carga a la que querran, pues la especfica para Zanvoort entra en prdida y no permite a sus pilotos tener agarre en el final de recta a la hora de frenar.

La cosa es que Ferrari da la impresin de dejarse ir esta temporada, lgico visto los resultados. Aunque no tanto como no para no reafirmar y pelear esa tercera plaza que ahora ocupa Aston Martin, que da ms dinero acabar tercero que cuarto.

Zandvoort (Netherlands), 25/08/2023.- Carlos lt;HIT gt;Sainz lt;/HIT gt; (Ferrari) in the rain ahead of 3rd Free Practice ahead of the F1 Grand Prix of the Netherlands at Circuit Zandvoort, Netherlands, 26 August 2023. The Formula 1 Dutch Grand Prix is held on 27 August 2023. (F

Zandvoort (Netherlands), 25/08/2023.- Carlos lt;HIT gt;Sainz lt;/HIT gt; (Ferrari) in the rain ahead of 3rd Free Practice ahead of the F1 Grand Prix of the Netherlands at Circuit Zandvoort, Netherlands, 26 August 2023. The Formula 1 Dutch Grand Prix is held on 27 August 2023. (Frmula Uno, Pases Bajos; Holanda) EFE/EPA/Sem van der WalSem van der WalEFE

Spa y Monza, circuitos de motor, y especialmente la cita de casa, donde Ferrari hace un sobreesfuerzo en todos los sentidos, deben paliar el estado de resignacin en los pilotos, que llevan un par de aos con el mismo discurso. Pero saben que en casa las luces puestas son las largas y no las cortas pese a montar, segn Enrico Cardile, jefe de Chasis de Maranello, muchas novedades durante el ao: “Trajimos un suelo completamente nuevo en Miami, renovamos completamente el coche en Espaa, trajimos otro suelo completo en Reino Unido, no cuento las mejoras, pero este ao hemos presionado mucho ms que el ao pasado“, asegur el viernes.

Este ao algunas elecciones arquitectnicas que tomamos no eran las correctas. Estaba limitando demasiado el desarrollo, el ao que viene todo el coche ser nuevo

Enrico Cardile

Pero Cardile confirm en el trazado holands que miran a 2024. Que no pararn del todo el coche actual, lo que sera un suicidio, pero que la mente est puesta en cambiar de registro, y previsiblemente seguir la senda de Red Bull, ya que el coche ser completamente nuevo. “El coche del ao que viene no ser una evolucin sino un coche completamente nuevo. Un chasis diferente con diseo diferente, parte trasera diferente para permitir que nuestro departamento aerodinmico desarrolle mejor el coche porque este ao algunas elecciones arquitectnicas que tomamos no eran las correctas. Estaba limitando demasiado el desarrollo“, desvela.

“Hemos seguido desarrollando el SF23 para entender de dnde venan las debilidades y llegarn algunas piezas ms, pero desde el parn de verano el tnel de viento est dedicado al cien por cien al coche del ao que viene”.





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