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GP Mxico F1 2023: Sainz: “Vi el tiempo y dije de dnde ha salido eso?”


Pues no logr la pole por un pelo Carlos Sainz, milsimas le separaron de hacer la tercera de la temporada, que cay de forma igual de sorprendente en las manos de Charles Leclerc, que suma su cuarta del ao.

No saben cmo, que quizs es lo ms sorprendente, pero se encontraron un segundo de mejora los dos SF23 con los que arrasaron en Mxico.

“Ha ha sido un fin de semana complicado para hacer vueltas buenas con el blando y en realidad solo hice una vuelta, con latigazos previos en los que casi pierdo el coche, pero cuando he visto el 17.2 en el tiempo me he dicho, pero de dnde viene eso?”, reconoce el madrileo, que evidencia que la ventana de rendimiento ptimo del SF23 es tan delgado que a veces ellos mismos se sorprenden.

“Esto demuestra que hay algo que tenemos que analizar y comprender, porque nuestro coche con blandos, alta carga y poco combustible vuelve a la vida, y no es tan as ms cargados o con gomas gastadas”, analizaba. “La segunda vuelta de la Q3 ha sido mejor y no sabemos porqu fuimos mas lentos, no entendemos bien del todo por qu hacemos una vuelta ms rpida que otra. Algo no acabamos de entender, nos sorprende y hay que seguir entendindolo”, deca sin perder el punto de sorpresa por ganar casi un segundo de la Q2 a la Q3 para superar a Verstappen.

Sainz ve complicado, como toda esta temporada, aguantar delante 71 vueltas a los Red Bull. De hecho slo l ha cristalizado en victoria (Singapur) la pole que tuvo en Marina Bay, la otra (Monza) y las tres anteriores de Leclerc, no tuvieron tanta suerte.

“Creo que el ao pasado fui solo a una parada y maana tenemos los mismos neumticos, por lo que no creo que cambie mucho, si acaso ser ms difcil de gestionar porque hay ms ‘graining’ y depender de la gestin de la temperatura tanto de las gomas como del motor y ver como podemos ser ms consistentes sin cometer errores”, asegur.

Y ganar? “No lo s, es imposible de decir en Mxico, si hacemos vueltas como la de hoy, podemos apuntar al podio o la victoria, pero hacerlo 71 vueltas es ms complicado y nuestra gestin de neumticos no es la de Red Bull, que marca la diferencia, pero trataremos con los dos coches de hacer todo lo posible para mantener a Max detrs”.





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