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F1 – GP Italia 2023: Checo Prez explota: “Somos unos estpidos”


Checo Prez sufri en el GP de Pases Bajos las consecuencias de la tormenta. La lluvia provoc que los pilotos tuviesen que hacer ms cambios de neumticos que los previstos y entre todo el caos que se desat en el circuito, Red Bull tom una decisin que perjudic al mexicano.

Los austriacos decidieron parar para montar gomas de lluvia extrema. Pareca una buena idea viendo las condiciones que empezaba a presentar el circuito y despus de la salida de pista de Checo, sin embargo, mientras el mexicano estaba en boxes, Zhou se chocaba contra el muro provocando una bandera roja.

Checo P

Checo Prez se sali del trazado en ZandvoortAP

Su compaero de equipo, Max Verstappen, haba entrado antes, por lo que sali de nuevo cuando an no se haba producido el incidente. As, al darse cuenta de que fue el nico perjudicado por la parada, explot contra su equipo: “Por qu paramos? somos unos estpidos”, recrimin por radio.

El error le cost diez segundos al mexicano, que despus fue penalizado con otros cinco por exceder los lmites de velocidad en el ‘pit lane’. Antes de estos sucesos, Prez estaba en posicin de podio, sin embargo, despus del error y con la sancin perdi su plaza entre los tres mejores, por lo que se tuvo que conformar con el cuarto lugar.

‘Undercut’ entre compaeros de equipo

Con todo, esa no fue la nica accin polmica de la carrera. El mexicano parta desde la sptima posicin de la parrilla, pero cuando empez a llover, en la primera vuelta, fue el primero en entrar a boxes cogiendo el liderato. Verstappen se detuvo una vuelta ms tarde y, aunque perdi tiempo al entrar ms tarde, no tard en acercarse. Eso s, sin superarlo.

Ms tarde, cuando la pista se sec lo suficiente para volver a los neumticos lisos, Red Bull sorprendi al llamar a Verstappen primero, aunque la prioridad en estos casos suele ser para el piloto que est por delante para evitar un undercut. El mexicano se sorprendi cuando se encontr por detrs del bicampen y pregunt a su ingeniero si le haban hecho un undercut, a lo que la respuesta fue: s.

Corramos el riesgo de quedar primero y cuarto

Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull

“Hubo un par de razones para tomar esa decisin. Una fue que Alonso tambin llevaba slicks, y creo que Gasly estaba detrs de l, y el ritmo del undercut…. Si hubiramos hecho entrar en boxes a Checo primero y a Max en la siguiente vuelta, corramos el riesgo de quedar primero y cuarto“, explic Christian Hornes en Sky Sports F1.

Checo da la clave de su retroceso

El piloto de Red Bull se sincer sobre sus esfuerzos por retomar el buen estado de forma que mostr en las primeras carreras de la temporada, admitiendo que los desarrollos en el RB19 a veces no le convenan mucho y le hacan necesitar trabajo duro. “En las ltimas carreras he estado uno o dos pasos por detrs y siempre pensando conscientemente cmo tengo que conducir el coche. A veces, la forma en que se ha desarrollado el coche no me conviene tanto, as que tengo que trabajar ms duro para conseguirlo”, explic.

En F1, si no ests completamente seguro con un coche a 250 km/h en una curva, dudas un poco ms, y es lo que realmente pas en esos momentos

Checo Prez, piloto de Red Bull

Reconoci no sentirse seguro con su monoplaza y por ello sufri. “Comenzamos el ao tan arriba, as que piensas que eres un contendiente al Campeonato. Entonces, de repente, sientes que, ‘Ah, este fin de semana no se siente como antes’, por lo que ests perdiendo confianza porque no ests completamente seguro con el coche. En F1, si no ests completamente seguro con un coche a 250 km/h en una curva, dudas un poco ms, y es lo que realmente pas en esos momentos“, concluy.

Con todo, tanto Christian Horner como Helmut Marko han confirmado la continuidad del piloto para 2024, despus de los miles de rumores que lo han perseguido durante este tiempo. “La situacin de Checo para el prximo ao est clara. Es un piloto de Red Bull Racing. Tenemos un acuerdo con l… estamos satisfechos con el trabajo que est haciendo. Viste su conduccin hoy, tuvo mala suerte con el limitador de velocidad del pit lane”, afirm el jefe del equipo a Motorsport.com.





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