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Copa del Rey MAPFRE: Matteo Polli, el diseñador de barcos ganadores


Desde niño, a Matteo Polli le ha fascinado la vela. Aunque de joven compitió en la clase Láser, la fama le ha llegado como diseñador de barcos de regatas. Estudió Arquitectura Naval en el Instituto Náutico de Trieste y después profundizó sus conocimientos en la Southampton Solent University, donde se graduó con honores en Diseño de Yates y Embarcaciones a Motor.

Matteo empezó a trabajar en el estudio de diseño Starkel, y en 2005 se incorporó al astillero 2emmemarine como diseñador de yates y supervisor de los procesos de producción. En este periodo, trabajando con Maurizio Cossutti, Matteo optimiza el rendimiento de numerosas embarcaciones para regatas de hándicap según las reglas ORC e IRC y diseña veleros de éxito como el M37 desde el concepto hasta la competición. Perfecciona las técnicas de diseño y adquiere una valiosa experiencia.

En 2011, fue invitado a unirse a Italia Yachts como diseñador jefe y director de proyectos implicado en el diseño y la producción de todos los modelos de la gama de mayor rendimiento de esta marca emergente, firmando las líneas de casco de Italia 15.98, Italia 12.98, Italia 9.98 e Italia 11.98.

Pasión por las regatas y la Física

La pasión por las regatas y la física de la navegación llevó a Matteo a desarrollar nuevos sistemas para el análisis del rendimiento a través de los cuales puede obtener importantes datos e información para utilizar en la fase de diseño. Dibuja barcos ganadores que son rápidos y que encuentran su estrella en complicadas fórmulas de compensación de tiempos según eslora, superficie vélica y otros muchos números.

Desde 2010, Matteo colabora con varios equipos para la optimización y el desarrollo de embarcaciones, incluido el equipo ‘Low Noise’, que con el M37 modificado se graduó campeón del mundo de ORC en tres ocasiones y volvió a subir al escalón más alto del podio mundial con el Italia 9.98 Low Noise II.

En 2018 comenzó su carrera como diseñador de yates independiente que le llevó a colaborar con varios astilleros y diseñadores de renombre internacional.

Experto en optimizar los barcos ORC

De su lápiz salen barcos ganadores, pero también es famoso por optimizar barcos que han proyectado otros. El año pasado ganó el Mundial de ORC con el 11,98 ‘Sugar’ y también con el ‘Grand Soleil 44’. Una de sus mejores obras es el Italia Yachts 11,98, modelo que conquistó la Copa del Rey MAPFRE del año pasado en ORC3, con el equipo ‘Scugnizza’, que en esta edición vuelve a ser líder. Además, este año cuenta en la Copa también con dos veleros más: ‘Concrete Investing – To be’ y ‘Geex by Gauchos’ armado por Lucas Massa. 

Uno de los diseños de Matteo Polli en la Copa del Rey MAPFRE.

Uno de los diseños de Matteo Polli en la Copa del Rey MAPFRE.

COPA DEL REY MAPFRE

¿El secreto de su éxito? “Es un trabajo de estudio de muchos años, de estudiar las reglas de la clase y de navegar a bordo de los barcos. Siempre he intentado interpretar de la mejor forma posible los cambios del reglamento y, no sin dificultades, al final se obtiene el resultado”, explica Polli durante su visita a Palma.

“Doy una nueva vida a los barcos para que vuelvan a ser competitivos según los cambios del reglamento. Se trata de encontrar el mejor compromiso entre el rendimiento y el rating, pero la regla se afina cada año más, mi trabajo se hace cada vez más difícil, y la competición se hace más reñida. Cada vez es más difícil optimizar los barcos, conseguir una ventaja sobre los demás, y eso hace que cada vez cuente más la habilidad de la tripulación por encima de las prestaciones del barco. Pero es lo que se tendría que conseguir en una regata, que gane el mejor equipo, no el mejor barco”, reflexiona Polli.

Ha competido como regatista en otras ediciones de la Copa pero aunque este año no está presente compitiendo en un barco, sí lo está a través de sus diseños. Polli espera que los tres estén en el podio o cerca de él: “Esta es siempre una regata muy competitiva, hay siempre un nivel muy alto en todas las clases, así que habrá mucha competitividad”.



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