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Copa del Rey MAPFRE: El ‘Estrella Damm’ rompe el palo y se despide de la Copa del Rey MAPFRE


El fuerte viento se cobró este jueves a su primera víctima en la Bahía de Palma. El Estrella Damm Sailing Team dice adiós a la 41 Copa del Rey MAPFRE tras romper el palo minutos antes de la salida de la primera prueba de la Fase Final. Iba quinto en la clasificación general y su objetivo era subir al podio. En 1998, 2018 y 2019 fue el ganador.

El viento del norte, con una intensidad cercana a los 21 nudos (38 km/h) fue el culpable de que el mástil del Estrella Damm Sailing Team cediese y se partiese por la mitad sin motivo aparente. No hubo que lamentar ningún daño personal entre la tripulación que, por suerte se encontraba a barlovento y el palo caía hacia sotavento.

El Estrella Damm tras romper el palo.

El Estrella Damm tras romper el palo.

MARÍA MUIÑA / 41 COPA DEL REY MAPFRE

Una vez se pudo recuperar todo el velamen que había caído y reordenado la situación, el barco tomó regresó al Real Club Náutico de Palma, donde fue remolcado hasta el varadero.

La reparación es inviable

“Ha sido una pena. Hoy empezábamos las finales con mucha ilusión y por desgracia yendo hacia el campo de regatas se ha roto el palo por la mitad. No sabemos exactamente por qué ha podido pasar y nos hemos tenido que retirar porque no tiene arreglo”, explicaba Nacho Montes, el armador del Estrella Damm Sailing Team.

No sabemos exactamente por qué ha podido pasar y nos hemos tenido que retirar porque no tiene arreglo

Nacho Montes, armador del Estrella Damm

“La tripulación está acostumbrada a navegar en todas las condiciones y en Barcelona navegamos también con bastante viento. Estábamos muy ilusionados porque empezaba una nueva regata. Son cosas que pasan en el deporte, hay roturas que a veces puedes reparar, pero esta es imposible y tenemos que retirarnos de la competición”, añadió.

Luis Martínez Doreste, el patrón, reconocía que la reparación era inviable.  “Realmente no sabemos lo que ha pasado. Estábamos navegando tranquilamente, subimos el foque 3, que es el que tocaba en estas condiciones. Nos pusimos a navegar y dos minutos con intensidad media, se rompió el palo, sin que se rompiera entre la primera y la segunda cruceta. Nada más. Falló el tubo, lo que está claro es que hay que cambiar el palo, la reparación es inviable. No sólo está roto en la parte superior, sino que todas las drizas rajaron el palo de arriba a abajo”.

No ha sido el único barco que ha pagado la intensidad del viento. El ‘Citanias‘, que afrontaba la jornada líder de la Sotheby’s Women’s Cup, ha tenido que regresar a puerto antes de tiempo tras romper el timón. En su caso, sí lo podrán reparar a tiempo para volver a competir este viernes.



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